Sous l’administration Obama, l’Agence de protection de l’environnement (EPA) avait adopté des règles pour que les voitures et les camions consomment 6,5 litres aux 100 kilomètres d’ici 2025.
Le nouveau dirigeant de l’EPA, Scott Pruitt, a déclaré que ces critères s’avéraient coûteux pour les constructeurs automobiles et les consommateurs. Il a indiqué que le programme serait révisé pour qu’il soit «bon pour les consommateurs et bon pour l’environnement».
L’EPA devra se prononcer sur ces critères au plus tard en avril 2018. Si elle juge que ceux-ci ne sont pas appropriés, elle devra soumettre une nouvelle proposition l’année prochaine.
L’annonce de M. Trump, bien qu’elle n’ait pas d’effet immédiat, devrait abaisser les normes en termes d’efficacité énergétique et potentiellement provoquer des batailles judiciaires avec des groupes environnementaux et des États comme la Californie qui ont adopté leurs propres règles.
Le président Trump a prédit que les États-Unis fabriqueraient ainsi plusieurs milliers de voitures supplémentaires.
Le gouverneur de la Californie, Jerry Brown, a dénoncé les intentions de l’administration Trump, disant dans une lettre à M. Pruitt, mercredi, qu’il s’agirait d’un «cadeau aux pollueurs».
Dans une autre lettre, M. Brown a averti les constructeurs automobiles que son État prendrait les «mesures nécessaires» pour préserver les normes actuelles sur les émissions.
Le procureur général de l’État de New York, Eric Schneiderman, a dit par communiqué que les intentions du président Trump représentaient «un mauvais virage dramatique dans les efforts du pays pour combattre la pollution atmosphérique des automobiles et des camions et protéger la santé de nos enfants et de nos personnes âgées et de toutes les communautés».
M. Schneiderman a dit parler au nom d’une coalition de procureurs généraux de neuf États, dont le Maryland, le Massachusetts et l’Oregon.
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