Copenhague est la capitale européenne du vélo, la capitale danoise compte même plus de vélos que de voitures. Quoi de plus normal pour cette jolie capitale que de se doter d’une nouvelle super-autoroute cyclable.
Ainsi, une nouvelle autoroute de cinq voies sera ouverte, mardi prochain, dans la capitale danoise Copenhague, à l’occasion du lancement d’une campagne baptisée « We Bicycle to Work » (Au travail à vélo).
« Cinq nouvelles routes sur le réseau de super-autoroutes dans la région de la capitale ouvriront, le 2 mai, et relieront 13 municipalités sans devoir passer par les autoroutes densément fréquentées », indique un communiqué de la Fédération danoise de cyclisme.
Les cinq nouvelles routes s’ouvriront en même temps que le lancement de la campagne « We Bicycle to Work », en mai, où un nombre record de cyclistes enfourcheront leurs vélos, l’objectif étant d’encourager l’usage quotidien des bicyclettes pour se rendre au travail.
« Le cyclisme sur une base quotidienne fait une grande différence tant pour la qualité de vie que pour notre bien-être. Néanmoins, nous ne pouvons amener plus de monde à faire du vélo et garder ceux qui le font déjà, s’il l’on se sent pas en sécurité. Ceci est crucial si nous voulons relever les défis croissants en matière de santé publique, de climat et de congestion », a souligné le président de la Fédération de cyclisme Klaus Bondam, cité dans le communiqué.
Depuis l’ouverture de la première super-autoroute cyclable en 2012 et 2013, le nombre des cyclistes sur les routes a considérablement augmenté.
Sur la route de Farum et Albertslund (ouest de Copenhague), il y a eu respectivement une augmentation de 61% et de 34% du nombre de cyclistes. La part totale des usagers du vélo dans la région de la capitale est passée de 23% en 2015 à 33% en 2016.
Relayant un récent rapport sur l’impact de l’utilisation du vélo, la Fédération évoque une diminution de 34 mille journées de maladie, outre un bénéfice socio-économique annuel de 7,3 milliards de couronnes (plus de 98 millions d’euros) à gagner pour la région de la capitale.
L’automne dernier, une enquête auprès de 10 mille usagers a fait ressortir que 87% des interviewés se sont déclarés satisfaits du nombre des pistes cyclables et 62% contents de leur largeur.
A Copenhague, les pistes cyclables couvrent une distance de 350 km, soit 7% de la surface des routes, contre 26% pour les routes piétonnes, 54% pour les véhicules et 12% pour les parkings.
Capitale mondiale de la petite reine, la ville comptait, en 2016, pour la première fois plus de vélos (265.700) que de voitures (252.600), soit une croissance de 68% au cours des 20 dernières années.
Depuis 2005, Copenhague a investi 137 millions d’euros dans des infrastructures dédiées à la pratique du vélo, comme des ponts réservés aux cyclistes et piétons et des kilomètres de pistes cyclables.
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